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<!DOCTYPE html>

<title>Polikarpow Po-2</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Polikarpow Po-2</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Polikarpow Po-2

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Mehrzweckflugzeug" title="Mehrzweckflugzeug">Mehrzweckflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none;">Sowjetunion 1923</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">Sowjetunion</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Polikarpow" class="mw-redirect" title="Polikarpow">Polikarpow</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>7. Januar 1928<sup id="cite_ref-Schawrow_S.187_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Schawrow_S.187-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Kopenhagen_S.147_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Kopenhagen_S.147-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Kopenhagen_S._503_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Kopenhagen_S._503-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Alles-Fernandez_S.244_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-Alles-Fernandez_S.244-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Groehler_Erstflug_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-Groehler_Erstflug-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>1930

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1928–1954

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Polikarpow Po-2</b> (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Russische_Sprache" title="Russische Sprache">russisch</a></span> <span lang="ru-Cyrl" class="Cyrl" style="font-style:normal">Поликарпов По-2</span>, <a href="NATO-Codename" title="NATO-Codename">NATO-Codename</a>: <i>Mule</i> = Maultier) ist ein bis 1944 unter der Bezeichnung <i>Polikarpow U-2</i> erschienener <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">sowjetischer</a> <a href="Doppeldecker_(Flugzeug)" title="Doppeldecker (Flugzeug)">Doppeldecker</a> und mit etwa 40.000<sup id="cite_ref-Kopenhagen_S._503_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-Kopenhagen_S._503-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Harris_S.28_6-1" class="reference"><a href="#cite_note-Harris_S.28-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Groehler_Serienfertigung_7-1" class="reference"><a href="#cite_note-Groehler_Serienfertigung-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> in 26 Jahren produzierten Exemplaren eines der <a href="Liste_der_meistgebauten_Flugzeuge" title="Liste der meistgebauten Flugzeuge">meistgebauten Flugzeuge</a> der Welt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Ursprünglich entworfen wurde es als <a href="Schulflugzeug" title="Schulflugzeug">Schulflugzeug</a>, im Laufe ihrer Karriere wurde die <i>U-2</i> jedoch mit den unterschiedlichsten Aufgaben betraut. Im Frühjahr 1927 entstanden die ersten Entwürfe, am 7. Januar 1928 erfolgte der Erstflug des Prototyps.<sup id="cite_ref-Schawrow_S.187_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Schawrow_S.187-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Kopenhagen_S.147_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-Kopenhagen_S.147-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Kopenhagen_S._503_3-3" class="reference"><a href="#cite_note-Kopenhagen_S._503-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Alles-Fernandez_S.244_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-Alles-Fernandez_S.244-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Groehler_Erstflug_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-Groehler_Erstflug-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Maschine zeichnete sich durch einfache Bedienung und Wartung sowie durch große Flugstabilität aus, weshalb ab 1930 die Serienfertigung aufgenommen wurde.

</p><p>In kurzer Zeit entstanden neben der eigentlichen Ausbildungsvariante unter anderem eine Agrarversion mit Sprühanlage für <a href="Insektizid" title="Insektizid">Insektizide</a>, eine Version zum Krankentransport, eine Schwimmerversion sowie ein Passagierflugzeug mit geschlossener Kabine hinter dem vorderen offenen Sitz. Als <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a> 1941 die <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">Sowjetunion</a> überfiel, befanden sich etwa 13.000 Flugzeuge im Einsatz. Aus der Not heraus entstanden im Verlaufe des Krieges etliche militärische Varianten der <i>U-2</i>, diese dienten zum Beispiel als <a href="Schlachtflugzeug" class="mw-redirect" title="Schlachtflugzeug">Schlacht-</a> und <a href="Aufkl%C3%A4rungsflugzeug" title="Aufklärungsflugzeug">Aufklärungsflugzeug</a>, sowie als <a href="Verbindungsflugzeug" title="Verbindungsflugzeug">Verbindungsflugzeug</a> zu <a href="Partisan" title="Partisan">Partisanen</a>. Berühmt wurde sie durch den Einsatz als leichter <a href="Bomber" title="Bomber">Bomber</a> bei dem nur aus Frauen bestehenden 46. Gardefliegerregiment. Diese sogenannten <i><a href="Nachthexen" title="Nachthexen">Nachthexen</a></i> flogen mit diesem Typ nächtliche Störangriffe gegen die deutschen Truppen. Auch der damals erst 14-jährige <i>Arkadi Nikolai Kamanin</i>, jüngster Pilot der Luftstreitkräfte, benutzte diesen Typ. Von den Deutschen wurde die Maschine <i>Rollbahnkrähe</i> oder <i>Nebelkrähe</i> sowie wegen ihres Motorgeräusches auch <i>Nähmaschine</i> genannt.

</p><p>Als der Konstrukteur der Maschine <a href="Nikolai_Nikolajewitsch_Polikarpow" title="Nikolai Nikolajewitsch Polikarpow">Nikolai Nikolajewitsch Polikarpow</a> am 30. Juli 1944 starb, wurde die <i>U-2</i> ihm zu Ehren in <i>Po-2</i> umbenannt. Die Serienproduktion lief während des ganzen Krieges weiter und endete erst 1954. Einige Teilnehmerstaaten des <a href="Warschauer_Vertragsorganisation" class="mw-redirect" title="Warschauer Vertragsorganisation">Warschauer Vertrags</a> übernahmen nach Kriegsende viele Maschinen in ihre Ausbildungsstaffeln und nutzten sie bis in die 1950er Jahre hinein. <a href="Polen" title="Polen">Polen</a>, das von 1949 bis 1954 600 Stück einer <b>CSS-13</b> genannten Lizenzversion produzierte, hatte sie bis 1956 im Einsatz. <a href="Jugoslawien" title="Jugoslawien">Jugoslawien</a> rüstete seine <i>Po-2</i> auf <a href="Tschechoslowakei" title="Tschechoslowakei">tschechoslowakische</a> <a href="Walter_Engines" title="Walter Engines">Walter-Motoren</a> um. In der <a href="Deutsche_Demokratische_Republik" title="Deutsche Demokratische Republik">DDR</a> waren 24 des auch <i>Podwa</i> (<i>dwa</i> bedeutet auf Russisch <i>zwei</i>) genannten Typs hauptsächlich als Segelschleppflugzeug und Absetzflugzeug für Fallschirmspringer bekannt und wurden dementsprechend von 1952 bis 1976 eingesetzt.

</p><p>Die Po-2 erlebte ihre letzten Kriegseinsätze im <a href="Koreakrieg" title="Koreakrieg">Koreakrieg</a> auf <a href="Nordkorea" title="Nordkorea">nordkoreanischer</a> Seite von 1950 bis 1953, daraufhin erhielt sie von der <a href="United_States_Air_Force" title="United States Air Force">US Air Force</a> den Meldenamen (später: <a href="NATO-Code-Name" class="mw-redirect" title="NATO-Code-Name">NATO-Code-Name</a>) <i>Mule</i> (deutsch: Maultier).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beschreibung">Beschreibung</h2></div>

<p>Das gesamte Gerüst des Flugzeuges besteht aus einem Holzrahmen, die vordere Rumpfsektion ist zusätzlich bis in Höhe des zweiten Sitzes mit <a href="Sperrholz" title="Sperrholz">Sperrholz</a> beplankt. Das Rumpfheck sowie das Tragwerk sind mit Stoff bespannt.

</p><p>Die beiden <a href="Tragfl%C3%A4che" title="Tragfläche">Tragflächen</a> sind mit N-Stielen miteinander sowie mit dem Rumpf verbunden und zusätzlich noch verspannt; der Oberflügel besteht aus drei, der Unterflügel aus zwei Teilen. Das Normalleitwerk hat ebenfalls eine Stoffbespannung über einem Holzgerüst, bei späteren Versionen erhielt es Trimm- und Ausgleichsruder.

</p><p>Das <a href="Fahrwerk" title="Fahrwerk">Fahrwerk</a> ist starr und verfügte über eine durchgehende Achse und einen gummigefederten Hecksporn. Statt der Räder können auch <a href="Schneekufe" class="mw-redirect" title="Schneekufe">Schneekufen</a> verwendet werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Po-2_heute">Po-2 heute</h2></div>

<ul><li>Eine flugfähige CSS-13 (polnischer Po-2-Lizenzbau) kann auf dem <a href="Flughafen_Heringsdorf" title="Flughafen Heringsdorf">Flughafen Heringsdorf</a> im „Hangar 10“ besichtigt werden.</li>

<li>Eine weitere CSS-13, die von 1967 bis 1976 von der <a href="Gesellschaft_f%C3%BCr_Sport_und_Technik" title="Gesellschaft für Sport und Technik">GST</a> als Schleppflugzeug mit dem Kennzeichen <code>DM–WAH</code> eingesetzt und nach 1990 restauriert wurde, wird seit 2016 vom Verein „Historische Flugzeuge Sachsen“ auf dem <a href="Flugplatz_Roitzschjora" title="Flugplatz Roitzschjora">Flugplatz Roitzschjora</a> betrieben.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>Eine flugfähige Po-2 wird vom slowenischen Fliegerverein LJSG in <a href="Slovenj_Gradec" title="Slovenj Gradec">Slovenj Gradec</a> betrieben. Die Maschine mit dem Baujahr 1937 wurde 2005 vollständig restauriert.</li>

<li>Eine flugfähige und vollständig restaurierte Po-2 wird von der Goldtimer Foundation in Ungarn am ehemaligen Budapester Flughafen in Budaörs (West-Budapest) betrieben.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße

</th>

<th>U-2 (Grundversion)

</th>

<th>U-2T

</th>

<th>U-2WS (LNB, Po-2b)

</th>

<th>CSS-13

</th></tr>

<tr>

<td>Konzeption

</td>

<td>leichtes Verbindungsflugzeug

</td>

<td>leichtes Schulflugzeug

</td>

<td>leichtes Nachtbombenflugzeug

</td>

<td>leichtes Schul- und Sportflugzeug

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td>11,38 m

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>8,21 m

</td></tr>

<tr>

<td>3,00 m

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

<td>33,10 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse</td>

<td>825 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Startmasse</td>

<td>maximal 890 kg</td>

<td>maximal 980 kg</td>

<td>maximal 1268 kg</td>

<td>maximal 1175 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb</td>

<td style="text-align:center" colspan="4">ein <a href="Luftk%C3%BChlung" title="Luftkühlung">luftgekühlter</a> <a href="F%C3%BCnfzylindermotor" title="Fünfzylindermotor">Fünfzylinder</a>-<a href="Sternmotor" title="Sternmotor">Sternmotor</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:center" colspan="2">M-11D

</td></tr>

<tr>

<td>Leistung</td>

<td>97 kW (132 PS)

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>150 km/h in Bodennähe</td>

<td>155 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Reisegeschwindigkeit</td>

<td>122 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Landegeschwindigkeit</td>

<td>80 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Steigzeit</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Steigleistung</td>

<td>3,0 m/s

</td></tr>

<tr>

<td>Gipfelhöhe</td>

<td>3350 m

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite</td>

<td>560 km

</td></tr>

<tr>

<td>Startstrecke</td>

<td>100 m

</td></tr>

<tr>

<td>Landestrecke</td>

<td>120 m

</td></tr>

<tr>

<td>Bewaffnung</td>

<td>ein bewegliches 7,62-mm-MG<br><i><a href="DA_(Maschinengewehr)" title="DA (Maschinengewehr)">DA</a></i> oder <i><a href="SchKAS" title="SchKAS">SchKAS</a></i><br>200–300 kg Bomben</td>

<td>–

</td></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td style="text-align:center" colspan="4">1–2

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Detlef Billig, Manfred Meyer: <cite style="font-style:italic">Flugzeuge der DDR Band 1</cite>. TOM Modellbau, Friedland 2002, ISBN 3-613-02197-8, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>30–37</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Polikarpow+Po-2&rft.au=Detlef+Billig%2C+Manfred+Meyer&rft.btitle=Flugzeuge+der+DDR+Band+1&rft.date=2002&rft.genre=book&rft.isbn=3613021978&rft.pages=30-37&rft.place=Friedland&rft.pub=TOM+Modellbau" style="display:none"> </span></li>

<li>Rainer Göpfert: <cite style="font-style:italic">Schul- und Mehrzweckflugzeug Polikarpow U-2 / Po-2</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Fliegerrevue" title="Fliegerrevue">Fliegerrevue</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>8</span>. PPV Medien, 2014, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220941-889X%22&key=cql">0941-889X</a></span>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>52–55</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Polikarpow+Po-2&rft.atitle=Schul-+und+Mehrzweckflugzeug+Polikarpow+U-2+%2F+Po-2&rft.au=Rainer+G%C3%B6pfert&rft.date=2014&rft.genre=journal&rft.issn=0941-889X&rft.issue=8&rft.jtitle=Fliegerrevue&rft.pages=52-55&rft.place=Bergkirchen&rft.pub=PPV+Medien" style="display:none"> </span></li>

<li>Heinz A. F. Schmidt: <cite style="font-style:italic">Sowjetische Flugzeuge</cite>. <a href="Transpress_Verlag" title="Transpress Verlag">Transpress</a>, Berlin, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>171</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Polikarpow+Po-2&rft.au=Heinz+A.+F.+Schmidt&rft.btitle=Sowjetische+Flugzeuge&rft.genre=book&rft.pages=171&rft.place=Berlin&rft.pub=Transpress" style="display:none"> </span></li>

<li><a href="Wilfried_Kopenhagen" title="Wilfried Kopenhagen">Wilfried Kopenhagen</a>: <cite style="font-style:italic">Sowjetische Bombenflugzeuge</cite>. Transpress, Berlin 1989, ISBN 3-344-00391-7, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>146–149</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Polikarpow+Po-2&rft.au=Wilfried+Kopenhagen&rft.btitle=Sowjetische+Bombenflugzeuge&rft.date=1989&rft.genre=book&rft.isbn=3344003917&rft.pages=146-149&rft.place=Berlin&rft.pub=Transpress" style="display:none"> </span></li>

<li><a href="Olaf_Groehler" title="Olaf Groehler">Olaf Groehler</a>: <cite style="font-style:italic">Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980</cite>. 6., überarbeitete Auflage. <a href="Milit%C3%A4rverlag_der_Deutschen_Demokratischen_Republik" title="Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik">Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik</a>, Berlin 1985.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Polikarpow+Po-2&rft.au=Olaf+Groehler&rft.btitle=Geschichte+des+Luftkriegs+1910+bis+1980&rft.date=1985&rft.edition=6.%2C+%C3%BCberarbeitete&rft.genre=book&rft.place=Berlin&rft.pub=Milit%C3%A4rverlag+der+Deutschen+Demokratischen+Republik" style="display:none"> </span></li>

<li>Marina Pawlowna Tschetschnewa: <cite style="font-style:italic">Der Himmel bleibt unser</cite>. <a href="Milit%C3%A4rverlag_der_DDR" class="mw-redirect" title="Militärverlag der DDR">Militärverlag der DDR</a>, Berlin 1989, ISBN 3-327-00703-9 (russisch: <cite class="lang" lang="ru" dir="auto" style="font-style:italic"><span dir="auto" style="font-style:normal">Небо остается нашим</span></cite>. Moskau 1976. Übersetzt von Helmut Heinrich, die Autobiographie einer Angehörigen des mit U-2 ausgerüsteten <a href="Nachthexen" title="Nachthexen">588. Nachtbomberregiments</a> (ab Juni 1943 46. Gardefliegerregiment)).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Polikarpow+Po-2&rft.au=Marina+Pawlowna+Tschetschnewa&rft.btitle=Der+Himmel+bleibt+unser&rft.date=1989&rft.genre=book&rft.isbn=3327007039&rft.place=Berlin&rft.pub=Milit%C3%A4rverlag+der+DDR" style="display:none"> </span></li>

<li><cite style="font-style:italic">Flugzeugtypen der Welt</cite>. Modelle, Technik, Daten. Bechtermünz, Augsburg 1997, ISBN 3-86047-593-2, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>757</span> (amerikanisches Englisch: <cite class="lang" lang="en-US" dir="auto" style="font-style:italic">The encyclopedia of world aircraft</cite>. Übersetzt von Thema Produktmarketing und Werbung mbH, München).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Polikarpow+Po-2&rft.btitle=Flugzeugtypen+der+Welt&rft.date=1997&rft.genre=book&rft.isbn=3860475932&rft.pages=757&rft.place=Augsburg&rft.pub=Bechterm%C3%BCnz" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Polikarpov_Po-2?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Polikarpow Po-2</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.pilotfriend.com/photo_albums/timeline/ww2/2/Polikarpov%20U%202%20Po%202.htm">Artikel über die <i>Polikarpow U-2/Po-2</i> bei Pilotfriend.com</a> (englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=h1RWS6MyG70">Video der Po-2 bei youtube.com bei der MAKS-2007</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Schawrow_S.187-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Schawrow_S.187_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Schawrow_S.187_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a href="Wadim_Borissowitsch_Schawrow" title="Wadim Borissowitsch Schawrow">Wadim Schawrow</a>: <i>Flugzeugkonstruktionen in den Jahren der sowjetischen Industrialisierung (3) - Schulflugzeug U-2 (Po-2).</i> In: Fliegerkalender der DDR 1981. Militärverlag. Berlin, 1980. S. 187</span>

</li>

<li id="cite_note-Kopenhagen_S.147-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Kopenhagen_S.147_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kopenhagen_S.147_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Wilfried Kopenhagen: <i>Sowjetische Bombenflugzeuge.</i> Transpress. Berlin, 1989, ISBN 3-344-00391-7. S. 147</span>

</li>

<li id="cite_note-Kopenhagen_S._503-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Kopenhagen_S._503_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kopenhagen_S._503_3-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kopenhagen_S._503_3-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kopenhagen_S._503_3-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text">Wilfried Kopenhagen, Jochen K. Beeck: <i>Das große Flugzeugtypenbuch.</i> Motorbuch. Stuttgart, 2005, ISBN 978-3-613-02522-6, S. 503.</span>

</li>

<li id="cite_note-Alles-Fernandez_S.244-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Alles-Fernandez_S.244_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Alles-Fernandez_S.244_4-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Peter Alles-Fernandez (Hrsg.): <i>Flugzeuge von A–Z - Band 3: Koolhoven FK 56–Zmaj</i>. Bernard&Graefe. Koblenz, 1989, ISBN 3-7637-5906-9. S. 244</span>

</li>

<li id="cite_note-Groehler_Erstflug-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Groehler_Erstflug_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Groehler_Erstflug_5-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">lt. Olaf Groehler: <i>Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980</i>, Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981, S. 108 fand der Erstflug am 7. Juni 1928 statt.</span>

</li>

<li id="cite_note-Harris_S.28-6"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Harris_S.28_6-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Harris_S.28_6-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Susan Harris (Red.): <i>Enzyklopädie der Flugzeuge – Technik-Modelle-Daten.</i>Weltbild. Augsburg, 1992, ISBN 3-89350-055-3. S. 28</span>

</li>

<li id="cite_note-Groehler_Serienfertigung-7"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Groehler_Serienfertigung_7-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Groehler_Serienfertigung_7-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">lt. Olaf Groehler: <i>Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980</i>, Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981, S. 108 33.000 in Serienfertigung gebaute Exemplare</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Tobias Harzdorf: <cite style="font-style:italic">Erstflug der Po-2: Die Nähmaschine fliegt</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Klassiker_der_Luftfahrt" title="Klassiker der Luftfahrt">Klassiker der Luftfahrt</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>8</span>, 2016, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>34/35</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Polikarpow+Po-2&rft.atitle=Erstflug+der+Po-2%3A+Die+N%C3%A4hmaschine+fliegt&rft.au=Tobias+Harzdorf&rft.date=2016&rft.genre=journal&rft.issue=8&rft.jtitle=Klassiker+der+Luftfahrt&rft.pages=34%2F35" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mdr.de/tv/programm/sendung-872296.html">MDR-Beitrag über den Flugplatz Löbnitz-Roitzschjora</a></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="Nikolai_Nikolajewitsch_Polikarpow" title="Nikolai Nikolajewitsch Polikarpow">Polikarpow</a></div>

<p><b><span style="color:grey">Zivile Baureihen:</span></b> 

<a href="Polikarpow_PM-1" title="Polikarpow PM-1">PM-1</a> |

</p><p><b><span style="color:grey">Militärische Baureihen:</span></b> 

<a href="Polikarpow_BDP-2" title="Polikarpow BDP-2">BDP-2</a> |

<a href="Polikarpow_IL-400" title="Polikarpow IL-400">I-1</a> |

<a href="Polikarpow_I-3" title="Polikarpow I-3">I-3</a> |

<a href="Polikarpow_I-5" title="Polikarpow I-5">I-5</a> |

<a href="Polikarpow_I-15" title="Polikarpow I-15">I-15</a> |

<a href="Polikarpow_I-16" title="Polikarpow I-16">I-16</a> |

<a href="Polikarpow_I-17" title="Polikarpow I-17">I-17</a> |

<a href="Polikarpow_I-153" title="Polikarpow I-153">I-153</a> |

<a href="Polikarpow_I-180" title="Polikarpow I-180">I-180</a> |

<a href="Polikarpow_I-185" title="Polikarpow I-185">I-185</a> |

<a href="Polikarpow_ITP" title="Polikarpow ITP">ITP</a> |

<a href="Polikarpow_NB" title="Polikarpow NB">NB</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Po-2</a> |

<a href="Polikarpow_R-1" title="Polikarpow R-1">R-1</a> |

<a href="Polikarpow_R-5" title="Polikarpow R-5">R-5</a> |

<a href="Polikarpow_TB-2" title="Polikarpow TB-2">TB-2</a> |

<a href="Polikarpow_TIS" title="Polikarpow TIS">TIS</a> |

</p>

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Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/7856861-4">7856861-4</a></span> </div>

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